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Jeder kennt das Märchen, daß sich Fahrer von Ro 80
gegenseitig mit jeweils soviel erhobenen Fingern grüßen, wie bereits Motoren ausgetauscht wurden. - Eine Fabelgeschichte die sich wohl nie ausrotten läßt. Wahr ist, daß der Motor ab 1970 (siehe Geschichte des Ro 80) relativ und bis zum Ende der Ära Ro 80 im Jahre 1977 sehr standfest war.
Den Vorteilen des von Felix Wankel entwickelten Motors, wie geringes Eigengewicht, hohe Laufruhe (Wankel spach über den Hubkolbenmotor verächtlich vom "Schüttelhuber"), turbinenhafte Charakteristik, einfacher technischer Aufbau,
steht als Nachteil konzeptionell bedingt der relativ hohe Verbrauch gegenüber.
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